夜行バス 神戸にまつわる数々の資格

藤村は二十代のはじめ、人生に煩悶して半年ちかく関西を漂泊したことがある。
波に漂って南方から打ち寄せられた榔子の実が、自分の分身のように思えたのだろう。
「故郷の岸をはなれて/汝はそも波に幾月」と、親しく呼びかけた。
　伊艮湖崎の水道は潮流の速いことで船びとに恐れられてきた。
もともと地殻の変動で隆起日日慧カニのハサミ　-渥美町(愛知県)した古生層岩石が、激しい潮に浸食されて形成されたそうだが、岬のわきから神島にかけて岩礁がひそんでいて、点々と白い泡をつくっている。
座礁の危険があるせいか、岬側と神島側から交互に灯台の光が夜の闇を引き裂くように走っていた。
　翌朝、幼いときから気になっていたカニのハサミの先っぽに出かけた。
岩場に白くて丸い塔がスックと立っている。
人間が考案した造形のなかで、灯台はもっとも美しい一つにちがいない。
　岩場のまわりが遊歩道になっている。
風が強く、波が荒い。
狭い水路を船がしずしずと通っていく。
当今は甲板にコンテナを満載しており、全体が巨大な長方形の箱のようで、とても船とは思えない。
　背後の石段をのぼったところに万葉歌碑があった。
天武四年　(六七五)、皇族の一人が罪をえて伊良湖に流されてきた。
里人がいたわしがって歌を奉じたのに対し、返し歌を詠んだ。
当時は「伊艮虞」と書いた。
意味がわからぬままに漢字をあてたのだろう。
　向かいの神島は亀島が転じたという。
たしかに甲羅を背負い、首を突き上げたような怪異な形をしている。
早瀬の潮流にへだてられていて都合がよかったせいか、永らく流人の島として使われた。
三島由紀夫は何かで知って、さっそく小説「潮騒」のモチーフにした。
　とするとカニのハサミに目をみはった小学生は、まんざらまちがってもいなかった。
万葉の昔から当地は所払いや追放のうき目をみた人たちを迎え入れた。
人生をハサミ取られた漂着者である。
いつしかそれが地霊のようになったのか。
藤村の詩にもある。
「海の日の沈むを見れば　　激り落つ異郷の涙」詩人の直観があざやかに言いあてた。
　町にもどるバス待ちの間、「やしの実博物館」というのに寄り道したところ、楽しい見つけものをした。
　江戸の末期に磯丸という漁師がいた。
三十歳のとき、伊良湖明神の奉納額で歌というものを知り、見よう見まねでつくりはじめた。
ただの歌ではなく、役に立つ歌である。
カニのハサミ　-渥美町(愛知県)　　やき鎌のとがまをもちてかりをらむ　　　　かかるくさけのあとものこさず　本物の焼き鎌は痛いが、歌をかざして念じると、おできが治る。
つまり、できものの治るまじない歌。
そんなあて字だらけの歌稿が数万にのぼるそうだ。
似姿の人形が博物館に立っていたが、芭蕉風の帽子にショルダー式の入れ物、竹の杖、足はわらじ。
細身の股引がイキなジーンズに似て、なかなかシャレている。
　そんな風変わりなヒョーキン者が「孤身の浮き寝の旅」をしながら、まるで巡回牧師のようにして村々をまわっていたらしい。
それもまた漂着者の半島が生み出した人物にちがいない。
朝日町　(富山県)おもかげゾーン　1Rの駅名が「越中宮崎」なのは、九州の宮崎と区別するためだろう。
地元の人はエッチユーなどつけない。
あくまでも「宮崎」である。
宮崎郵便局、宮崎海岸、宮崎漁港、1A宮崎支店、宮崎自然博物館……。
　なにしろ、ずいぶんと由緒があるのだ。
十二世紀にさかのぼり、中世の豪族宮崎氏の拠点だった。
宮崎城の土塁や石垣が残っている。
たとえ富山にあろうと、宮崎と称してどうしていけない?　半世紀前、お隣りの泊町を中心にした町村合併で、しぶしぶながら朝日町になった。
背後にそびえるのが朝日岳ときて、まあ、やむをえないだろう。
宮崎海岸は「日本の渚・百選」「11に選ばれていて、山越しに荘厳な朝陽が拝める。
これにちなむと思えば、「朝日町」で十分におツリがくる　ー。
　そんなふうに町の人々が考えたかどうかはわからないが、とにかく越中宮崎駅下車。
背中のリュックをゆすり上げて歩き出した。
朝日町宮崎を起点にして「朝日ふるさと歩道」というのがのびており、終点が朝日町泊。
「あさひガイドグループ」発行の絵地図によると、「歴史と伝説に彩られた国境の町に親鸞、弁慶、忠敬、芭蕉の足音がこだまする」。
　日本地図をつくった伊能忠敬や、『奥の細道』　の松尾芭蕉が長い旅の途中に北陸道を歩いたことは知っていたが、親鸞上人や武蔵坊弁慶までが同じ道をたどっているとは知らなかった。
言われて気がついたが、弁慶はたしか安宅の関所で立ち往生して、乾坤一都の大芝居を打ち、まんまと開門をすりぬけて奥州へ向かったわけだから、こちらとは逆のコースだったことになる。
　海沿いに「宮崎海岸環境整備事業」の絵入り大看板が立てられていた。
捨石・潜堤・漂砂の防止を組み合わせた工事とかで、護岸は「皆さんが安心して利用できるように表面は階段状」になっている。
「潜堤」というのは、小型の漁船やボートが航行できるように海中につくられていて、砂浜が波に削られないように工夫されているそうだ。
効果のほどはともかく、おもかげゾーン-朝日町(富山県)海を干し上げるような大工事であることはよくわかる。
「そんなに大金をかけることなのか---」親鸞の昔から旅人が往き来してきた海辺であって、さして事故があったとも聞いていない。
そのことは当局も気になったとみえて、わざわざ「目的」と大書して述べている。
陸地や人家を守るとともに、安全で美しい海辺をつくり、海水浴などの利用を通して「皆さんに〝海とのふれあい〃を求めてもらう」ための事業だという。
　大看板の絵には、白い砂浜がひろがり、海水浴客が豆つぶのように散っているが、現実は猛々しいコンクリートの護岸と、黒っぽい小石だらけの浜、初夏だというのに見わたすかぎり、人っこひとりいない。
皆さんはあまり〝海とのふれあい〃を求めていないようだ。
　宮崎海岸は別名「ビスイ海岸」として知られている。
漢字では「薪翠」と書くが、難しい字づらからも高貴な石であることがわかる。
割れにくい性質の石で、クロムや鉄分を含み、そのため線や紫の色をもつ。
産出は朝日町から東隣りの糸魚川にかけてに限られ、海岸に原石が打ち寄せられる。
「ヒスイ探しにチャレンジ!」べつの大看板が硬石探しをよびかけていた。
選別のコツまで伝えてあるが、よく読むと肝心のところが「……良いようです」「‥…・探しやすいとか」などと口調に自信がなさげである。
　旧街道の特徴で、通りがゆるやかにうねっていく。
まっ黒と白黒プチの猫が二匹、道のまん中でジャレ合っている。
配達の車がスピードを落として慎重にわきを抜けていった。
　海へ出る手前の山裾に鹿島神社が祀られている。
木組みが雄大で、軒の彫り物が美しい。
それにもまして背後の杜がすばらしい。
うつそうと繁り合い、かさなり合い、大いなる緑の塔が中天を突いてそびえたぐあいだ。
「宮崎鹿島樹叢」といって、昭和十一年　(一九三六)　文部省指定・天然記念物。
日本海岸における暖温帯植物の北限で、鹿島の神に守られ、太古そのままの原生林をのこしている。
　境内わきの小道を登っていった。
タブノキ、イイギリ、ウラジロガシ、スダジィ、アカガシ、ヤブツバキ。
照葉樹林といわれるもので、スギやヒノキの人工林に取って代わられる以前、わが国の山野を覆っていた。

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